“無(wú)人機(jī)可以輕松飛行到超過2000米的高度，并且有與飛機(jī)相撞的風(fēng)險(xiǎn)”。

重慶民航空中交通管制局局長(zhǎng)說(shuō)，當(dāng)無(wú)人機(jī)闖入禁區(qū)時(shí)，空中交通管制系統(tǒng)的續(xù)航能力有限。

人員通常會(huì)根據(jù)實(shí)際情況安排民航飛機(jī)緊急避險(xiǎn)，并繞行飛行等待著陸。

地面將通過改變跑道的運(yùn)行方向和安排起降停飛來(lái)避免遇到無(wú)人機(jī)，并及時(shí)通知有關(guān)部門對(duì)相關(guān)飛行員進(jìn)行甄別。

＆quot;無(wú)人機(jī)黑飛行＆＃39;這一事件給航空公司帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

除了每架飛機(jī)的起降費(fèi)以及四處飛行所產(chǎn)生的燃油費(fèi)用外，它還承擔(dān)了由于延誤而導(dǎo)致的機(jī)組人員工時(shí)的費(fèi)用。

以及乘客的用餐費(fèi)用”。

這次有航班換乘航班的航空公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每次換乘航班的損失可能接近10萬(wàn)元。

另外，如果無(wú)人機(jī)與飛機(jī)相撞或被吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其能量將不亞于小口徑炮彈，甚至?xí)苯哟┩革w機(jī)機(jī)體，造成飛機(jī)毀滅的悲劇。

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