據(jù)彭博社報道，奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）告訴英國《金融時報》記者。

全球半導(dǎo)體短缺正迫使超過10,000名員工休假，并延誤了部分汽車的生產(chǎn)。

杜斯曼說：“我們在去年第四季度的表現(xiàn)非常強勁，但是目前還不清楚未來幾個月的發(fā)展情況”。

他認(rèn)為汽車芯片供應(yīng)鏈非常多樣化，供應(yīng)鏈很長。

其中，小規(guī)模供應(yīng)商很難滿足需求的突然增長。

但是，杜斯曼預(yù)計2021年的整體產(chǎn)量不會受到影響，下半年產(chǎn)量將增加以彌補之前的減少。

Duesmann分析說，展望全年，大眾汽車品牌的整體產(chǎn)量不會因此受到影響，奧迪等品牌將在今年下半年增加產(chǎn)量。

此外，由于芯片短缺，奧迪，大眾，福特和戴姆勒在德國的工廠正在減產(chǎn)。

目前，全球汽車行業(yè)處于芯片短缺狀態(tài)。

大眾汽車集團早在去年12月發(fā)表聲明，由于芯片供應(yīng)危機的影響，預(yù)計該集團將在2021年第一季度減少其在歐洲，北美和中國工廠的100,000輛汽車的產(chǎn)量。

為此，汽車芯片供應(yīng)商英飛凌，恩智浦，德州儀器，瑞薩電子和其他制造商表示，汽車行業(yè)的復(fù)蘇速度超過了預(yù)期，制造商集中于訂購芯片，這給供應(yīng)鏈帶來了巨大壓力。