中國(guó)南方電網(wǎng)公司海南電網(wǎng)公司25日介紹了海南首個(gè)“風(fēng)光互補(bǔ)儲(chǔ)能與調(diào)劑”項(xiàng)目。

集中式充電調(diào)換站已于近期投入運(yùn)行，可以擴(kuò)大風(fēng)能，太陽(yáng)能和儲(chǔ)能的互補(bǔ)效應(yīng)，為電動(dòng)汽車提供有序的充電和協(xié)調(diào)控制解決方案。

，以形成可復(fù)制和普及的“新能源+充電設(shè)施”。

一體化的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式。

根據(jù)海南省工業(yè)和信息化廳的統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，海南累計(jì)建成充電樁22,000個(gè)，公共充電站916個(gè)，換乘站12個(gè)。

總體的汽車與堆疊的比率達(dá)到2.4：1，高于全國(guó)總數(shù)。

等級(jí)。

全省擁有新能源汽車6.4萬(wàn)多輛，居全國(guó)第四位，新能源汽車推廣比上年增長(zhǎng)142.5％。

“海南省清潔能源汽車發(fā)展計(jì)劃”的進(jìn)展情況加速了。

南方電網(wǎng)海南電網(wǎng)公司新興業(yè)務(wù)部評(píng)估部負(fù)責(zé)人張露露介紹說(shuō)，為電網(wǎng)充電的大量電動(dòng)汽車將進(jìn)一步加劇峰谷電力負(fù)荷的差異。

該公司投資676.86萬(wàn)元，建設(shè)了“風(fēng)光儲(chǔ)能充換”系統(tǒng)。

集中式充電調(diào)換電站，可為電動(dòng)汽車提供有序的充電協(xié)調(diào)控制解決方案。

“海南電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶來(lái)了充電負(fù)荷大規(guī)模增加的壓力。

我們專注于電動(dòng)汽車和新能源與電網(wǎng)的有機(jī)整合，并進(jìn)行了積極的試驗(yàn)”。

張露露向海南電網(wǎng)公司介紹了海口龍華充電交換站的升級(jí)改造，新建了9座60千瓦綜合充電樁，500千瓦/ 1兆瓦時(shí)的預(yù)制機(jī)艙儲(chǔ)能系統(tǒng)，40千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)和10座千瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，電動(dòng)汽車和新能源的自主研發(fā)具有電網(wǎng)的集成平臺(tái)有效地改變了風(fēng)能儲(chǔ)能和充電，多能互補(bǔ)以及源-網(wǎng)-負(fù)載相互作用的技術(shù)成果，并建立了將龍華充電交換站變成了示范性試點(diǎn)項(xiàng)目，用于風(fēng)能，太陽(yáng)能和儲(chǔ)能的互補(bǔ)應(yīng)用。

可以理解的是，龍華充電交換站采用了“經(jīng)濟(jì)上最佳”的站內(nèi)控制策略。

派遣。

從0到5，風(fēng)和太陽(yáng)能系統(tǒng)和電網(wǎng)為儲(chǔ)能電池和電動(dòng)汽車供電；從8到16:00，使用風(fēng)和太陽(yáng)能系統(tǒng)和電網(wǎng)供電。

從16:00到22:00，電力由風(fēng)能和太陽(yáng)能系統(tǒng)以及儲(chǔ)能系統(tǒng)提供。

在其他時(shí)候，電力由風(fēng)能和太陽(yáng)能系統(tǒng)以及電網(wǎng)提供。

這樣就實(shí)現(xiàn)了站內(nèi)分布式能源的自發(fā)電和剩余電能上網(wǎng)，擴(kuò)大了多能互補(bǔ)效應(yīng)，有效降低了站內(nèi)電力成本。

全面提高電站充，換電站的運(yùn)行效率。

自2020年12月投入試運(yùn)行以來(lái)，全站用電量為2659億小時(shí)，耗電量為280億小時(shí)，節(jié)能率高達(dá)10.5％。

這創(chuàng)建了海南有序充電和電動(dòng)汽車協(xié)調(diào)控制的樣本。

預(yù)計(jì)它將在將來(lái)復(fù)制和推廣，以為海南各工業(yè)園區(qū)的綜合能源服務(wù)提供平臺(tái)支持。