就計算機技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用而言，可編程控制器PLC是目前最理想的工業(yè)控制模型。

它使用計算機技術(shù)根據(jù)預(yù)先編程的程序完成提升機的操作并存儲在計算機中。

控制，PLC控制，硬件簡單，軟件靈活，調(diào)試方便，維護(hù)量小，PLC技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各種提升機控制，部分提升電子模塊由提升控制設(shè)備組成，可用于控制高壓帶動態(tài)制動或低頻制動，單機和雙機拖動。

全數(shù)字動態(tài)制動電源單元采用進(jìn)口全數(shù)字直流調(diào)速器為核心部件，具有硬件配置簡單，調(diào)試簡單，維護(hù)量小的優(yōu)點。

主電路是三相全控制橋，速度和電流雙閉環(huán);電流小，動作平穩(wěn)，制動力強，制動穩(wěn)定;用模擬凸輪盤速度參考信號，速度閉環(huán)不需要由深度指示器上的限速凸輪盤機構(gòu)完成; 3速繼電器lVJ，2VJ，3VJ用于在制動過程中切換轉(zhuǎn)子電阻，以獲得最佳制動效果;具有自診斷功能，可隨時查詢報警，運行狀態(tài)和參數(shù)的綜合診斷和監(jiān)測信息;所有數(shù)字電源制動電源只能用于6kV和10kV，高壓電機。

全數(shù)字低頻設(shè)備采用全數(shù)字變頻器和無邏輯無環(huán)路技術(shù)，省去了三個帶循環(huán)電流系統(tǒng)的循環(huán)電流電抗器，具有體積小，噪聲低，空載損耗低的特點。

減速段的減速采用低頻發(fā)電制動模式，系統(tǒng)的動能反饋給電網(wǎng)。

與動態(tài)制動減速相比，不僅調(diào)速性能好，減速和爬行自然過渡，節(jié)能效果顯著。

采用現(xiàn)代智能控制技術(shù)實現(xiàn)閉環(huán)速度和電流調(diào)節(jié)。

在各種負(fù)載條件下，可以根據(jù)給定的速度圖嚴(yán)格操作負(fù)力減速階段，使得交流阻力系統(tǒng)可以達(dá)到減速段中直流阻力系統(tǒng)的調(diào)速性能。

從減速部分到爬行部分的過渡是平滑的。

由于裝置的優(yōu)良調(diào)節(jié)性能和發(fā)電狀態(tài)的自然過渡，可以在最大靜態(tài)張力的允許范圍內(nèi)實現(xiàn)各種工作模式，如正向力減速和爬行，負(fù)力減速和爬行以及繩索跟蹤。

提升系統(tǒng)的差異，可以滿足輔助軸提升的主要所有控制要求。

可以通過液晶顯示器顯示各種故障信息（70多種），速度圖和系統(tǒng)運行參數(shù)，提高了系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。

可以通過操作面板控制三相低頻電源單元的調(diào)節(jié)參數(shù)。

通過液晶屏完成并顯示，使操作和維護(hù)更容易和更清晰。

使用矢量控制技術(shù)，零速啟動扭矩達(dá)到150％，無需外部加速度檢測組件，如轉(zhuǎn)速計或編碼器，確保低速啟動和運行特性。

技術(shù)參數(shù)如下：輸入電壓380V（Ac），輸出電壓0~660V，輸出頻率1~4Hz，減速段頻率從大到小連續(xù)變化，輸出頻率緊跟給定頻率，頻率和當(dāng)前值可以準(zhǔn)確。

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